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对话诺贝丽斯刘清-铝价近期在高位,但中国产能满足行业需求

  • 文章来源:未知 / 作者:admin / 发布时间:2022-04-08
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    新京报贝壳财经讯(记者 白昊天)3月26日,在第八届中国电动汽车百人会论坛上,诺贝丽斯中国区董事总经理刘清在接受贝壳财经记者采访时表示,近期铝价在高位徘徊,但中国的电解铝原材料生产满足行业需求。同时,对于中国铝材、汽车用铝的循环使用,刘清建议,要推动社会回收体系的建立。

    刘清表示,永盈会首页,2022年铝价的变化较为明显,对各行各业可能都造成了一些影响。但从供给端角度讲,产能较为充裕。目前中国市场的电解铝产能已达4000多万吨,从原材料生产的角度来讲,中国的电解铝能够满足国内各行业对铝的使用需求。

    对于铝材、汽车用铝的循环利用,刘清也给出了自己的见解。在他看来,中国政府非常重视铝资源的保级利用、闭路循环,但整个行业未来要走的路还很长。闭路循环用铝在经济成本、环保方面都有很高的价值。目前我国在技术方面有了一定积累,但社会回收体系的建立,需要未来各方的积极努力。

    刘清也举了相关案例进行说明:目前国内使用的铝罐(包括饮料罐、啤酒罐等),在消费后的整个回收体系非常复杂。如果这些铝罐可以单独回收,到铝厂重熔以后再次做成铝罐,重新回到货架,是一个非常增效降本且环保的环节。但在国内,相关方往往是把铝罐和其他的东西混在一起,重熔以后降级使用,这非常可惜。如果可以建立起良好的社会回收体系,会给社会带来很高的经济价值、环保价值。

    而要实现汽车用铝的闭路循环,需要在三个环节进行努力。第一环节在铝加工厂,企业在生产过程中产生的边角废料要及时分类,不降级回收利用;第二环节在汽车主机厂,加工厂将铝板材发给汽车主机厂,经过四大工艺后,主机厂要把废铝收集起来并进行分类,再回到铝厂;第三环节则在回收方,即汽车使用寿命到期以后,企业如何从车里面把铝材分解出来,送到铝厂循环利用。完成这三个环节的闭路循环,汽车产业的闭路循环用铝才能真正实现。

    新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 宋钰婷 校对 刘军